不同车型案例

乘用车(江铃驭胜)变道辅助解决方案

乘用车(江铃驭胜)变道辅助解决方案

安装车型:乘用车-SUV(以江铃驭胜为例)
 

不良路况下乘用车SUV遇到的驾驶问题
在雨天、雾天、雪天、夜间无关等不良环境下,路上驾驶汽车会存在太多不确定性,比如后方车距过近、隔壁车道来车情况不明、后视镜反光严重等,很容易出现交通事故。
列举存在的问题如下:
1.低速驾驶后方车距低于30米,而司机不知情
2.变道时减速,后方车辆没有反应过来
3.晚上后车前灯过于刺眼,导致后视镜失效




初步方案
给江铃驭胜加装毫米波雷达和蜂鸣器,毫米波雷达用于监测一定区域范围内是否有汽车靠近,蜂鸣器用于给驾驶员传递报警声。只要有汽车进入监测区域,毫米波雷达就会立刻传递报警信号给蜂鸣器,再由蜂鸣器发出报警声音提示驾驶员。



详细方案

一、组成
(一)产品组成
整套产品的组成包括:77GHz毫米波雷达传感器2个、蜂鸣器1个、报警提示灯2盏、配线若干。



(二)系统组成
毫米波雷达系统包括:感应系统、报警系统。
其中,感应系统由77GHz毫米波雷达传感器组成,报警系统由蜂鸣器和提示灯组成。



二、功能
(一)产品各自的功能
1.77GHz毫米波雷达
①探测功能,雷达通电后,在水平面上,左右两侧一共2*3*50=300平方米的最大监测区域
②信号传递功能,雷达探测到有物体进入探测区域后,会把信号传递到报警设备上,分别是左提示灯、右提示灯、蜂鸣器

2.左右提示灯
①提示灯常亮,物体进入雷达探测区域后,雷达对应的提示灯会收到雷达的一级报警信号,提示灯常亮。
②提示灯闪烁,物体进入雷达探测区域后,驾驶员打了物体所在一侧的转向灯,雷达对应的提示灯会收到雷达的二级报警信号,提示灯闪烁。

3.蜂鸣器
蜂鸣器发出响声,物体进入雷达探测区域后,驾驶员打了物体所在一侧的转向灯,蜂鸣器会收到雷达的二级报警信号,蜂鸣器报警。




三、实际效果
(一)BSD盲区监测
①一级报警,SUV行驶过程中,后方车辆进入左侧探测区域,车内的报警提示灯常亮,提醒驾驶员后方有车靠近;
②二级报警,在一级报警的基础上,驾驶员打左转灯,车内的提示灯闪烁,同时蜂鸣器发出报警声,声光双重提醒驾驶员,此时打左转灯,存在碰撞危险。



(二)ADAS高级驾驶辅助功能
①LCA车辆接近预警:
本车行驶,后车进入报警区域时,提示灯常亮;后车、左右两侧的车距离本车5米时,本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。


3号车进入LCA区域


3号车即将离开LCA区域


②EAF开门预警:
本车静止,后车进入报警区域,提示灯常亮;在提示灯常亮的情况下,推开报警区域所在一侧的车门,本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。



③RCTA倒车横向预警:
本车静止,后方来车进入报警区域时,提示灯常亮;在提示灯常亮的情况下,挂R挡倒车,本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。



④AOA超车预警:
本车行驶,后车进入报警区域,提示灯常亮;后车进行超车,本车在提示灯常亮的情况下,向报警区域所在一侧打转向灯,本车的提示灯闪烁、蜂鸣器报警。

3号车进入开门盲区


3号车离开开门盲区

 


四、客户反馈
(一)加装毫米波雷达
以前下雨天的时候,最害怕在晚上开车,一方面是因为左右后视镜在夜晚很容易反光,白花花一片就失效了;另一方面,只要一下雨,后视的摄像头可能会收到雨滴的影像,导致不能及时反应过来后车的距离。后面尝试装毫米波雷达,SUV的后保险杠左右各一个传感器,在晚上开车,不管下大雨还是挂台风,只要后车一到报警区域,车里的提示灯就亮了,这时候就知道后车距离有多远了。
(二)升级毫米波雷达
知道毫米波雷达在恶劣天气好用,原来还可以升级。从24GHz升级到了77GHz频段的毫米波雷达,检测更灵敏就不用说了,现在甚至可以在高速公路上判断后方车距,毕竟高速公路可不能随便减速。其次,一些ADAS高级辅助驾驶的功能也用上了,比如RCTA倒车横穿报警,每次在车库里倒车都会用到,起码不用频繁地左右来回看了,灯亮就提高警惕、灯灭就正常倒车,很人性化。

 

立即联系
*
*
*
*
" class="hidden">微博档案